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【新闻】车市销量全线飘红自主品牌广东翻身金属蚀刻机

发布时间:2020-10-19 04:34:51 阅读: 来源:线缆挤出机厂家

“自主品牌广东跑不快?”半年前,在车市走一圈,你会留下这样的印象。然而,半年过去,自主品牌在广东可谓翻身。 <BR></FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  销量全线飘红   “2005年奇瑞汽车华南地区的销量让人不是很满意,去年奇瑞总销量为189158辆,其中华南区只卖出了2万辆,在这2万辆的销量里,旗云占了将近50%的份额!”半年前,本报记者采访时,奇瑞汽车公司负责人向记者大吐苦水。&nbsp;&nbsp;  半年过去,人面依旧,不同的是,桃花开始笑春风了。“今年上半年,我们店里的新旗云的销量平均每个月有200多台”,上汽奇瑞保新特约销售店林钜生董事副总经理告诉记者,“相当不错!”林称,销量火爆的时候,旗云甚至需要排队。“下了订单发不了货,连厂家也没有想到卖得这么火。去年像这个时候,一个月只能卖100来台。预计今年保新能卖2000多台,比去年翻一番,”林钜生笑言。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  “去年吉利汽车总销量为149969辆,在广东仅售出了不足7000辆!”半年前,吉利汽车华南区的某负责人向记者透露。半年后,当记者再度走访,同时代理吉利和华普的经销商广州铭智副总经理黄志坚告诉记者,吉利上半年平均每月销量60-70台。“我们是从今年1月份代理这个品牌,销量一直上升。每个月都能比上个月多卖个十来台。”黄同时透露,自主品牌华普的销量也不错。“目前华普海域每个月的销量能达到40-50台,今年的销量目标是500多台。”   中华车排队提车   和往年的自主品牌不一样,今年车市上,华晨骏捷、比亚迪F3、奇瑞A5这三款新近上市的民族品牌新车锁住了不少人的目光。10万元能买什么的车?而且是中级车?如果在三年前,这个想法可能被耻笑为痴人说梦。而现在,自主品牌改写了车市的中级车价位。   来自厂家的数字显示,目前骏捷在全国的订单已经超过2万辆,奇瑞A5则号称上市仅三个月就接订单超过2000辆。在广东地区,以中华车为例,华晨骏捷自3月18日下线后,由于外型酷似宝马,而价格令人惊喜,一直是热点车型。目前在广州,骏捷的订单稳定在300多台,从这个月起,骏捷开始有现车供应,但车主少则得等上一个半月,多则要等上3个多月才能拿到现车。   不仅骏捷热销,“中华全部品牌都没有现车,车主买车都要等”,广物华旭销售店相关负责人告诉记者。广物汽贸另一位负责人则这样向本报描述中华的热销场面:今年1月份尊驰降价后,1-4月平均每个月能卖出100多台,而去年1个月只能卖个二三十台。“中华阁瑞斯也卖得非常火。让人想不到!”该人士称,去年全年广东地区阁瑞斯的实际销量(包括深圳、东莞)是1000多辆,但今年的销量任务是1万台。目前阁瑞斯广州每个月能卖100多台,全省能卖200来台。“中华品牌去年在广东(不含深圳、东莞)的销量是6000多辆,预计今年有望冲破8000辆。”该负责人充满信心。   声音:同价位自主品牌含金量更高   广物华旭相关负责人:尊驰今年卖得火,主要是因为价格。今年1月尊驰降价三四万元后,车子就一直非常好卖。自主品牌开始和“洋牌子”竞争没有优势,这时要靠价格吸引人,等到质量为大家认识,才能建立口碑。   保新特约销售店副总经理林钜生:为什么广州人对待自主品牌开始态度转变?其一,价格便宜。其二,功能齐全。其三,售后做得不错。其四,配件便宜。就像家电、手机一样,国人心中都有一份强烈的民族情怀,只要自主品牌过得了质量、价格两关,在同样条件的选择下,自主品牌还是首选。此外,同一价位的自主品牌“含金量”要比洋牌子更高。   华普经销商广州铭智副总经理黄志坚:以前很多人不关注自主品牌车,现在看车的人要比以前多,对自主品牌动心的人比较多。除了价格原因,自主品牌的质量在提升是很大原因。   数字:自主品牌车销量首超合资车   本报讯早在今年3月份,全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示:今年前两个月,奇瑞在总销量上超越一汽-大众,在车型上奇瑞QQ和新旗云超过了帕萨特和桑塔纳;而名不见经传的比亚迪F3也在销量上超过了有日本血统的福美来。到今年4月份,相关数据显示,国产奇瑞以当月销售3.19万辆的业绩首次杀入中国轿车企业第四名的位置。吉利也表示,4月份共销售汽车17356辆,这也是吉利自去年8月份以来连续第九个月销量过万。   民族车“粉丝”阵营壮大   几年前,自主品牌几乎是质量差、服务落后的代名词,甚至当吉利进入汽车行业的时候,还曾掀起了吉利能否活5年的讨论。现在,随着各路自主品牌落地开花,广东车主看待自主品牌的眼光也在发生改变。   家住番禺的王先生一直希望有部车代步上班。数轮比较下,王先生最终相中了上市不久的骏捷。“10万出头,这么大一部车。值”!王先生说。   事实上,随着自主品牌的壮大,对自主品牌“买账”的人群越来越多。“以前旗云销售人群主要是驾校和中小企业主,今年最明显的感觉是,用户群在不断扩宽,外企员工、教师、公务员、科技人员都开始成为旗云车主”,保新特约销售店林总说。“今年,一家德国外企伍尔特公司一下子就买走了100多台旗云。” <BR></FONT></P>

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