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油电两用助力车首现玉林市民反映不一文章库玉林新闻网

发布时间:2020-03-04 16:44:22 阅读: 来源:线缆挤出机厂家

油电两用助力车首现玉林

玉林新闻网-玉林晚报讯 (记者 弄小清) 电动车在市民眼中已熟悉不过,油电两用助力车呢,对于不少市民恐怕还是头回听到。近日,在玉林城区市场,记者发现了一种油电两用双动力助力车。

经销商:充满电加满油能走800公里

8月11日,记者来到城区一间油电两用双动力助力车销售店。看到这种助力车与其它的电动车外形相似,只是在车头处有一个按键,店员说那是油电转换键。店员介绍,油电两用双动力助力车比一般电动车更具优势,如充一次电加满油(油箱能装5.8升汽油)就可行走800公里,走平路时可使用电动力,上坡时或载重则可用燃油动力,并且在用燃油行驶过程中能自动循环充电,免除电动车没电时无动力的弊端。用电时最高时速达40公里/小时,用燃油则达60公里/小时。记者看到,这款油电两用双动力助力车的标价为3900元。

市民:对油电车有喜有忧

在店里,两位大叔正在兴致勃勃地看车。骑电动车最怕的就是遇到电瓶没电,这款油电两用车还是挺实用的,只是价钱高了些。一位大叔说,他退休后空闲时间多,经常到周边乡村去郊游,前两年买了一辆电动车,得随身带着充电器,十分麻烦。来自城西新定村的陈姨则说,在农村,路况不太好,并且平时又常载一些重物,油电助力车正好适合用。

在不少市民叫好的同时,也有不少市民对此表示担忧。住在教育路的王大姐说,不少电动车开得比摩托还快,有几次差点被飞驰而过的电动车撞上。现在交通事故中有不少都是与电动车有关!市民李先生说,油电双动力助力车设计时速高,会吸引更多市民,但对道路交通安全或许带来更大的威胁。

部门:控制车速是安全行车的关键

市质量技术监督局质量科的朱科长告诉记者,不管是电动车还是油电双动力助力车,厂家必须取得质监部门核发的生产许可证后方可生产。至于是否需要上牌证的情况,最好向公安交警部门咨询。

市交警支队的工作人员则表示,助力车分两种即电动助力车,内燃(燃油)助力车。如果内燃助力车符合国家标准,则可以到交警部门上牌,如果不符合国家标准则不能上牌。市民在购买时可以把具体的内燃助力车的标准与网上查询的国家标准进行对照,以判别是否可以上牌。

交警表示,近年来电动车发生的交通事故在不断上升,所占的比例有不断增大的趋势。油电双动力助力车动力比电动车还要大,控制车速、依规行驶是安全行车的关键。

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