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【新闻】海南发展燃气汽车尚有五大软肋软水器

发布时间:2020-10-19 02:31:37 阅读: 来源:线缆挤出机厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从海南省物价局获悉,自2005年10月1日该省开征燃气附加费以来,总体执行情况良好。按照天然气每立方米附加费0.70元、石油液化气每升附加费0.56元的征收标准,每年可为该省增加2000多万元交通规费。 </FONT></P>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2>  海南省是全国最早实行燃油附加费的省份,于1994年1月1日起将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费等四费合一,征收燃油附加费,燃油附加费变“有车付费”为“开车付费”。公路“三乱”现象从源头上得以根治,交通规费收入明显上升,撤销了所有的收费站卡,道路畅通无阻,可谓“一脚油门踩到底”。虽然开征燃气附加费对用户产生一定影响,但从长远来看,对促进燃气汽车产业健康发展,促进生态省建设,充分利用海南省的天然气资源优势具有深远意义。</FONT></P>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2>  海南省自2001年开始推出机动车油改气,全省现有燃气汽车3219辆。目前该省燃气汽车的发展仍面临着缺乏相应法规、加气站数量不足、改装点不规范、燃气汽车自燃、燃气汽车动力不足等五大软肋。如全省现仅有12座CNG(压缩天然气)和3座LPG(液化石油气)加气站,数量明显不足。一般的车用气瓶只能装15立方米天然气(小车),因此造成有时须排队加气或跑较远的路程加气,给燃气车主造成不便,不利于燃气汽车的发展。</FONT></P>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2>  针对目前海南省燃气汽车发展所面临的问题,海南省物价局有关人士建议,该省应该加快建设加气站,出台有利于燃气汽车发展的政策措施,优惠政策不打折扣;制定燃气附加费征收管理相关实施细则,便于车用燃气经营企业、车主、征稽部门操作;规范油改气改装点,技术监督部门要监督油改气改装点,按要求按技术规程改装燃气装置,增加安全系数。</FONT></P>

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